


Дальний был коммерческим портом и конечной станцией Китайской Восточной железной дороги на Ляодунском полуострове.
История
Основание
Дальний был создан был искусственно в 1898, чтобы иметь коммерческий порт в южной
Маньчжурии.Причиной создания
Дальнего было несогласия приспособить Файл:Порт-Артур-icon.pngПорт-Артур под коммерческий порт,о чём хлопотало министерство финансов, последнее остановилось на бухте Виктория, составляющей часть обширного Даляньваньского залива, где поручено было обществу Китайской Восточной железной дороги выстроить удобный порт, могущий иметь мировое значение.
Планы
[показать]
Предполагалось создать, кроме необходимых портовых и железнодорожных сооружений, обширный населённый пункт по образцу европейских сетльментов в китайских открытых портах.
Город разделялся на три части: административную, где были уже выстроены главнейшие здания, европейскую, где должна была сосредоточиться главная торговая деятельность порта, и
китайскую, для
туземного населения.
[скрыть]
Дальнейшая судьба
К началу Русско-Японской войны многие здания и портовые сооружения были уже закончены настолько, что, при захвате города
японцами,
Дальний обратился в прекрасную военно-морскую базу для морских операций
Японии, нашедшей здесь обширные мастерские, доки, депо и прочие приспособления. Самая бухта
Дальнего была ограждена молом, постройка которого, впрочем, обесценила значение
Дальнего, так как сделала его порт замерзающим в суровые зимы. С целью поднять значение порта, который не мог конкурировать с Инкоу, общество Китайской Восточной дороги обратилось к системе уравнительных тарифов на провоз по железной дороге от Харбина, с искусственным повышением тарифов для грузов, следовавших через Инкоу. Для грузов, идущих с севера на юг сплавом по реке Ляохэ, дорога не была в состоянии что-нибудь сделать.
Отношения
Друзья
Россия - папа!
Британская Империя - дядя,который помогал
мне и
папе.
Враги
Япония - ОНА ЗАХВАТИЛА МЕНЯ!!!